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15cm Kanone 18

15cm Kanone 18


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15cm Kanone 18

El Kanone 18 de 15 cm era una pieza de artillería de largo alcance pero extraña que solo se producía en pequeñas cantidades y no era popular entre el ejército alemán.

El K 18 de 15 cm fue diseñado en respuesta a un requisito del ejército alemán de un nuevo cañón para las baterías de artillería divisional, emitido en 1933. Rheinmetell presentó un diseño que utilizó el mismo carro que su diseño para el Schwere Feldhaubitz 18 de 15 cm, con un nuevo, mucho más largo, barril. En el concurso de obuses tuvieron que compartir el contrato con Krupp, después de que el ejército eligiera el barril Rheinmetell y el carruaje Krupp. Esta vez eligieron el diseño completo de Rheinmetall, pero le dieron una prioridad mucho menor que el obús. Como resultado, las primeras armas no se entregaron hasta 1938.

La elección del carruaje Rheinmetell resultó ser un error. En uso normal, el carro de caja anticuado solo tenía 11 grados de recorrido, un poco peor que el Kanone 16 (Kp) de 15 cm de la Primera Guerra Mundial. Venía con una plataforma giratoria especial de dos partes que le daba 360 grados de recorrido, pero aumentaba enormemente el tiempo necesario para que el arma entrara o saliera de la acción, y también significaba que tenía que dividirse en tres cargas para su transporte: barril , carro y plato giratorio. El barril necesitaba su propio carro especial para su transporte. El carruaje fue atacado a un pequeño ágil de dos ruedas para producir una versión de cuatro ruedas para remolcar. Todo esto sumado al tiempo necesario para preparar el arma para disparar.

La parte del cañón del arma fue más satisfactoria, lo que le dio al arma un impresionante alcance máximo de 24.500 m, aunque con una velocidad de disparo lenta de alrededor de 2 disparos por minuto. El arma tenía su recuperador por encima del cañón y el freno de cañón por debajo, con dos equilibradores hidroneumáticos a los lados. Utilizaba un cerrojo deslizante horizontal operado manualmente. Se produjeron proyectiles altamente explosivos, perforantes y anti-hormigón, así como proyectiles marcadores para su uso con la artillería costera.

El K 18 no funcionó muy bien con la artillería móvil, pero fue más útil como arma de defensa costera o con divisiones de guarnición, donde el giro de 360 ​​grados en el plato giratorio y el largo alcance eran valiosos.

Solo se construyeron alrededor de 100 de los K 18 y la producción terminó antes del final de la guerra. El Kanone 39 de 15 cm algo mejorado también se produjo en pequeñas cantidades, pero la producción luego cambió a cañones más grandes como el Kanone 18 de 17 cm y el Mörser 18 de 21 cm.

Nombre

15cm Kanone 18

Calibre

149,1 mm (5,87 pulgadas)

Longitud del cañón

8,2 m (26 pies 10,8 pulgadas)

Peso para transporte

18,700 kg (41,226 libras)

Peso en acción

12,460 kg (27,470 libras)

Elevación

-2 a +43 grados

atravesar

11 grados en carro
360 grados en plataforma

Peso de la carcasa

43 kg (94,8 libras)

Velocidad de salida

865 m (2838 pies) / seg

Rango maximo

24.500 m (25.800 gt)

Cadencia de fuego

2 minutos


Kanone 16 de 15 cm (K16 de 15 cm)

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 27/09/2018 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

Todos los bandos utilizaron armas de campaña de todo tipo en la Primera Guerra Mundial en un intento de derribar fortificaciones y desalojar a las tropas enemigas excavadas en redes de trincheras fortificadas. Para los franceses, esta carga recayó en la Canon de 155mm GPF y, para los británicos, el papel fue para la serie BL de 6 pulgadas Mk XIX. Durante 1917, el Imperio Alemán introdujo el Kanone 16 (K16) de 15 cm (150 mm) que fue producido por el famoso fabricante de armas Krupp. La producción se extendió desde 1917 hasta 1918 antes del Armisticio de noviembre. Después de la guerra, una parte de estas armas cayó en manos de los belgas y finalmente fueron reclamadas por sus propietarios alemanes durante la Segunda Guerra Mundial.

El arma tenía un diseño tradicional que utilizaba los componentes clave del tubo de la pistola, el hardware de montaje / retroceso y el carro. El calibre del tubo de la pistola era en realidad de 149,3 mm, pero redondeado en su designación. El carruaje utilizó una configuración de acero de dos ruedas y un ensamblaje de camino de caja para moverse por bestias de carga o vehículos tractores. El peso total inclinó la balanza a 23,960 libras y la longitud total midió 21 pies. La carga y descarga de proyectiles se gestionó a través de un bloque de cierre deslizante horizontal en la parte trasera del tubo de la pistola. El hardware de montaje de la pistola tenía un rango de elevación heredado de +43 a -3 grados con un recorrido de 8 grados.

El K16 disparó un proyectil de alto explosivo (HE) de carga envuelta de 113 libras a 24,000 yardas a una velocidad inicial de 2,480 pies por segundo. Los equipos entrenados podrían alcanzar velocidades de disparo de aproximadamente dos a tres rondas por minuto. La velocidad de salida podría variar según el número de cargas utilizadas y el efecto de alcance deseado, mientras que el proyectil conserva su letalidad en cualquier caso. En el transporte, el conjunto de barril se desconectó del carro para producir dos secciones más manejables.

El K16 vio un servicio confiable durante el resto de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, permanecieron en circulación y, cuando los alemanes conquistaron Bélgica, las existencias del ejército belga fueron retomadas al servicio del ejército alemán bajo la designación de 15 cm K429 (b) - " b "que significa sus orígenes belgas (a pesar de ser alemanes). Tal reconstitución resultó ser un lugar común para los alemanes en su conquista de Occidente y Oriente, donde todos y cada uno de los productos bélicos de los antiguos operadores se reutilizaron de todas las formas posibles. Algunos cañones K16 terminaron como emplazamientos defensivos a lo largo del Muro Atlántico de Hitler para proteger contra una invasión aliada en el noroeste de Europa. Algunos tubos de cañón K16 aparecían en los sistemas de cañones "15 cm K16 Morser Laf" cuando se acoplaban a los carros de la pieza de artillería Morser 18 de 21 cm; tal se convirtió en la naturaleza desesperada de las armas de artillería útiles en la guerra.


15 cm sFH 18

los 15 cm schwere Feldhaubitze 18 o sFH 18 (Alemán: "obús de campo pesado, modelo 18"), apodado Immergrün ("Evergreen"), [3] fue el obús pesado básico a nivel de división alemana durante la Segunda & # 8197World & # 8197War, sirviendo junto al más pequeño pero más numeroso & # 8197leFH & # 819718 de 10,5 cm. Su movilidad y alcance de disparo y la efectividad de su proyectil de 44 kilogramos lo convirtieron en el arma más importante de todas las divisiones de infantería alemanas. [4] Se produjeron un total de 6.756 ejemplos. [1]

Reemplazó el diseño anterior, First & # 8197World & # 8197War-era del 15 cm & # 8197sFH & # 819713, que fue juzgado por el equipo de diseñadores de Krupp-Rheinmetall del sFH 18 como completamente inadecuado. [4] El sFH 18 era dos veces más pesado que su predecesor, tenía un aumento de cañón y velocidad del cuarenta por ciento, un rango de disparo máximo 4.5 kilómetros mayor y un nuevo carro de cañón de rastro dividido que aumentó doce veces el recorrido de disparo. [4] El desarrollo secreto de 1926-1930 permitió a la industria alemana ofrecer un diseño sin problemas al comienzo del armamento alemán en 1933. [4] Fue la primera arma de artillería equipada con municiones asistidas por cohetes en aumentar. distancia. El sFH 18 también se utilizó en la pieza de artillería autopropulsada. schwere Panzerhaubitze 18/1 (más comúnmente conocido como Hummel).

El sFH 18 era una de las tres armas principales de calibre 15 cm de Alemania, las otras eran el & # 8197Kanone & # 819718 de 15 cm, un cañón pesado a nivel de cuerpo, y el & # 8197sIG & # 819733 de 15 cm, un cañón de infantería & # 8197 de cañón corto.


15 cm Schiffskanone C / 28 en Mörserlafette

los 15 cm Schiffskanone C / 28 en Mörserlafette (SK C / 28 en Mrs Laf) fue un arma pesada alemana utilizada en la Segunda & # 8197World & # 8197War. La producción de vagones para el 21 & # 8197cm & # 8197Mörser & # 819718 y el 17 & # 8197cm & # 8197Kanone & # 819718 en Mörserlafette excedió los cañones disponibles en 1941 y ocho cañones navales de 15 & # 8197cm & # 8197SK & # 8197C / 28 fueron adaptados para su uso en defensa costera. carruajes. Fueron convertidos a Heer-Cocción de percusión estándar. Consulte los artículos de esas armas para obtener detalles sobre el diseño del carro. Para la Operación & # 8197 Barbarroja (la invasión de la Unión Soviética), equipó Artillerie-Abteilung 625. [1] La mayoría de las armas fueron reemplazadas por cañones de 17 cm cuando estuvieron disponibles. Sin embargo, para Case & # 8197Blue (la ofensiva de verano alemana en el sur de Rusia), una batería de Batallón de artillería (Artillerie-Abteilung) 767 todavía estaba equipado con ellos. [2] Esa misma batería los retuvo hasta el comienzo de la Batalla & # 8197of & # 8197Kursk en julio de 1943. [3]


Artículos de investigación relacionados

A obús es un tipo de pieza de artillería caracterizada por un cañón relativamente corto y el uso de cargas propulsoras comparativamente pequeñas para propulsar proyectiles sobre trayectorias relativamente altas, con un ángulo de descenso pronunciado.

los & # 352koda 30.5 & # 160cm M & # 246rser M.11 fue un obús de asedio producido por & # 352koda Works y utilizado por el ejército austro-húngaro durante la Primera Guerra Mundial y por la Alemania nazi en la Segunda Guerra Mundial.

los Mortier de 280 TR Mod & # 232le 1914 Schneider fue un obús de asedio francés fabricado por la compañía Schneider et Cie, utilizado durante la Primera Guerra Mundial.El obús tuvo su origen en una política del ejército ruso para mejorar su parque de artillería después de la mala actuación de la artillería rusa en la guerra ruso-japonesa de 1904-5. . En 1909 se firmó un acuerdo entre Schneider y el fabricante de armamento ruso Putilov para desarrollar y producir conjuntamente varios tipos de artillería. Uno de estos tipos era un obús de asedio de 279,4 & # 160 mm (11 pulgadas) con un alcance de 6,000 & # 160 m (20,000 & # 160 pies) para reemplazar cañones rusos muy antiguos de calibre similar. Schneider entregó el primer prototipo del obús de asedio a los rusos en 1912 para realizar pruebas exhaustivas. Aunque los rusos encontraron que el cañón no podía penetrar las fortificaciones de hormigón armado más pesadas, su rendimiento general se consideró satisfactorio, lo que llevó a un pedido de 16 obuses que se entregarían en 1915. El ejército francés expresó interés en el obús Schneider como posible reemplazo del obús Schneider. Mortier de 370 Mle 1885 De Bange. Después de algunas vacilaciones por parte de las autoridades francesas, se ordenaron 18 obuses en 1913. La entrega de los obuses a Rusia y Francia se retrasó debido a la movilización general de 1914 que interrumpió la producción industrial. Durante la guerra se entregaron 126 obuses al ejército francés y 26 a Rusia como Mortero Schneider de 280 & # 160 mm Modelo 1914/15 antes de las revoluciones de 1917. Además, se instalaron otros 25 barriles después de la Primera Guerra Mundial en el chasis del cañón autopropulsado pesado de Saint-Chamond como el Mortier 280 mm TR de Schneider sur aff & # 251t-chenilles St Chamond.

los 18 & # 160cm kurze Kanone M 80 fue un obús de asedio pesado utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial. Diseñado para reemplazar la serie M 61 de cañones de asedio, la familia de cañones de asedio M 80 ofrecía un mayor alcance y penetración de blindaje que los cañones más antiguos. El acero-bronce probado se usó para el cañón y el carro de hierro carecía de cualquier sistema para absorber el retroceso que no fueran las tradicionales cuñas de retroceso colocadas debajo y detrás de las ruedas del carro. Estas cuñas ayudaron a absorber la fuerza de retroceso y alentaron a las ruedas a avanzar para llevar el arma de nuevo a la batería. En general, se construyó una plataforma de disparo de madera para que estas armas en acción proporcionaran una superficie nivelada y lisa. Para el transporte, el barril se sacó del carro con una grúa y se transportó por separado.

los 12 y # 160cm Kanone M 80 fue un cañón de asedio ligero utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial. Diseñado para reemplazar la serie M 61 de cañones de asedio, la familia de cañones de asedio M 80 ofrecía un mayor alcance y penetración de blindaje que los cañones más antiguos. El acero-bronce probado se usó para el cañón y el carro de hierro carecía de cualquier sistema para absorber el retroceso que no fueran las tradicionales cuñas de retroceso colocadas debajo y detrás de las ruedas del carro. Estas cuñas ayudaron a absorber la fuerza de retroceso y alentaron a las ruedas a avanzar para llevar el arma nuevamente a la batería. En general, se construyó una plataforma de disparo de madera para que estas armas en acción proporcionaran una superficie nivelada y lisa. Poco después de que se adoptaran estas armas, se adaptó un cilindro de retroceso hidráulico para absorber las fuerzas de retroceso. Se adjuntó a la parte inferior del carro y la plataforma de tiro. Para el transporte, el barril se sacó del carro con una grúa y se transportó por separado.

los 15 y # 160cm Kanone M 80 fue un cañón de asedio utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial. Diseñado para reemplazar la serie M 61 de cañones de asedio, la familia de cañones de asedio M 80 ofrecía un mayor alcance y penetración de blindaje que los cañones más antiguos. El acero-bronce probado se usó para el cañón y el carro de hierro carecía de cualquier sistema para absorber el retroceso que no fueran las tradicionales cuñas de retroceso colocadas debajo y detrás de las ruedas del carro. Estas cuñas ayudaron a absorber la fuerza de retroceso y alentaron a las ruedas a avanzar para llevar el arma nuevamente a la batería. En general, se construyó una plataforma de disparo de madera para que estas armas en acción proporcionaran una superficie nivelada y lisa. Poco después de que se adoptaran estas armas, se adaptó un cilindro de retroceso hidráulico para absorber las fuerzas de retroceso. Se adjuntó a la parte inferior del carro y la plataforma de tiro. Para el transporte, el barril se sacó del carro con una grúa y se transportó por separado.

los 24 y # 160 cm M y # 246rser M 98 fue un obús de asedio pesado utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial.Fue diseñado para atacar fortificaciones modernas, pero su corto alcance y su munición ineficaz llevaron al desarrollo de los más merecidamente famosos M & # 246rser M 11 y M 16 de 30,5 cm.

los Feldhaubitze M 99 de 10 y 160 cm fue un obús utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial.

los 9 y # 160 cm Feldkanone M 75/96 fue un cañón de campaña utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial, una versión modernizada del cañón de campaña M 75. Prácticamente todos los M 76 se actualizaron durante 1898. Por razones de costo, el nuevo cañón conservó el cañón de bronce del original, aunque en realidad fue rediseñado para resistir los propulsores más potentes que entraban en uso. Se agregó un bloqueo de orificio táctil para evitar fallas de disparo accidentales cuando la recámara estaba abierta. Un freno de pala montado en un resorte redujo el retroceso de 5 & # 82116 metros a 80 centímetros, aunque solo funcionó si la pala estaba enterrada en el suelo. Se agregó una palanca de depresión para elevar el rastro del carruaje y permitir que el arma tenga una mayor depresión en áreas montañosas. Muchas armas tenían escudos agregados después del estallido de la Primera Guerra Mundial.

los Mortaio da 210/8 fue un obús de asedio que sirvió con Italia durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial.

los 24 y # 160 cm Kanone M. 16 fue un arma de asedio súper pesada utilizada por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial y por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial. Solo dos se terminaron durante la Primera Guerra Mundial, pero los otros seis se completaron a principios de los años veinte y sirvieron en el ejército checoslovaco hasta que fueron comprados por los alemanes después de la ocupación alemana de Checoslovaquia en 1938. Durante la Primera Guerra Mundial, un arma sirvió en el Frente Occidental y el otro en el Frente Italiano. Durante la Segunda Guerra Mundial, vieron acción en la Batalla de Francia, la Operación Barbarroja y el Asedio de Leningrado.

los 10 & # 160cm Gebirgshaubitze M 99 era un obús de montaña utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial. Consistía en el cañón de bronce del Feldhaubitze M 99 de 10 & # 160 cm en un nuevo carro de vía de vía estrecha que se podía desarmar para transportarlo en carros de animales. Al igual que su hermano, carecía de un sistema de retroceso moderno, utilizando solo una pala de retroceso montada en resorte ineficaz, y era prácticamente obsoleto en su introducción. Se fabricaron relativamente pocos, ya que la versión del Feldhaubitze M 99 estándar de 10 cm con un carro estrecho de 1,3 metros (51 & # 160in) era más barata.

los 10 & # 160cm Gebirgshaubitze M 8 fue un obús de montaña utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial. Fue el primer obús austríaco en utilizar un moderno sistema hidráulico de retroceso variable. Usó la misma munición que el anterior Gebirgshaubitze M 99 de 10 cm, que se demostró que era preciso, pero carecía de la potencia suficiente para destruir búnkeres, durante la Primera Guerra Mundial. Tenía un escudo de armas. Podría montarse en un carro de trineo especial designado 10 cm M. 8 Gebirgsschleife diseñado para permitir el fuego de alto ángulo entre + 43 & # 176 y 70 & # 176 de elevación. Este trineo se transportó en un carrito especial para ropa de cama con ruedas extraíbles. Las ruedas se quitaron cuando estaban en posición de disparar.

los 15 & # 160cm schwere Feldhaubitze M 94 era un obús pesado utilizado por Austria-Hungría en la Primera Guerra Mundial. Tenía un cañón de bronce y dependía de rampas de ruedas para absorber su retroceso. El cañón fue modificado en 1899 como M 99 y se puede identificar por su forma octogonal. Ambos obuses podrían montarse en una amplia variedad de carros para adaptarse a su misión, incluido un carro de solo 1,13 metros (44 & # 160 pulgadas) de ancho para uso en la montaña. A principios del siglo XX, tanto la M 94 como la M 99 se modificaron para aumentar su elevación hasta 65 & # 176. El arco de elevación tuvo que extenderse y los soportes del muñón y las ruedas tuvieron que reforzarse para resistir las mayores fuerzas de retroceso cuando se dispara a gran altura. Fueron conocidos como el M 94/4 y el M 99/4 después de la modificación.

los 8 y # 160 cm Feldkanone M. 99 fue un cañón de campaña utilizado por Austria-Hungría en la Primera Guerra Mundial. Fue diseñado rápidamente porque los vecinos de Austria ya habían comenzado el proceso de modernización de su artillería. Los diseñadores cualquier mejora que pudieran hacer sin retrasar el desarrollo. Por ejemplo, se evaluaron varios sistemas de retroceso hidráulico, pero finalmente se rechazaron porque requerían más tiempo de desarrollo del disponible. Así que el M. 99 retuvo el cañón de bronce de su predecesor, pero utilizó una recámara excéntrica de tornillo interrumpido para acelerar su velocidad de disparo, y adoptó el carro del Feldkanone M 75/96 de 9 cm con algunos cambios menores, incluidas mejoras en el freno de pala para reducir las fuerzas de retroceso.

los 35,5 y # 160 cm Haubitze M1 era un obús de asedio alemán. Fue desarrollado por Rheinmetall antes de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la solicitud del ejército alemán de un obús súper pesado. Ocho se produjeron entre 1939 y 1944. Prestó servicio en la Batalla de Francia y pasó el resto de la guerra en el Frente Oriental, entró en acción en la Operación Barbarroja, el Asedio de Sebastopol, el Asedio de Leningrado y ayudó a sofocar Varsovia. Levantamiento en 1944.

los Mortier de 270 & # 160mm mod & # 232le 1889 sur aff & # 251t G era un mortero pesado originalmente empleado como artillería costera y luego convertido al papel de artillería de asedio. Los morteros Mle 1889 se utilizaron tanto en la Primera Guerra Mundial como en la Segunda Guerra Mundial.

los Mortier de 270 & # 160mm mod & # 232le 1885 fue un mortero pesado francés empleado como artillería de asedio durante la Primera Guerra Mundial.

los Obusier de 155 mm C mod & # 232le 1890 - fue un obús francés diseñado por el capitán Louis Henry Auguste Baquet y empleado por el ejército francés durante la Primera Guerra Mundial. Fue uno de los primeros obuses modernos equipados con un sistema de retroceso.

los 28 cm Haubitze L / 14 en R & # 228derlafette fue un prototipo de obús de asedio alemán que sirvió durante la Primera Guerra Mundial.


Artillería alemana WW2: lanzacohetes

Durante la campaña de Normandía, los soldados aliados mencionaron con frecuencia al lanzacohetes de varios cañones de Alemania como el arma más temible que enfrentaron. El chirrido espeluznante de los cohetes en vuelo dio lugar al apodo de "Meemies gritando".

Alemania comenzó a desarrollar proyectores de cohetes tácticos (genéricamente llamados Nebelwerfers, o proyectores de humo) a principios de la década de 1930 y finalmente los produjo en tamaños de 100 a 300 mm. Los más comunes fueron el Nebelwerfer 41, un arma de 150 mm con seis tubos montados en un carro antitanque de 37 mm, y el 42, con cinco cañones de 210 mm. Más adelante en la guerra, los Nebelwerfers se montaron en vehículos, en su mayoría semiorugas. El arma fue disparada electrónicamente, descargando sus cohetes en una descarga de diez segundos para evitar un retroceso excesivo. Los proyectiles estabilizados por giro tenían la punta de explosivos, gas o humo, con un alcance típico de unos siete mil metros.

Los Nebelwerfers se desplegaron por primera vez para combatir en Rusia en 1941, pero se desplegaron ampliamente en Francia antes del Día D. Se encontraron baterías o regimientos tanto de Heer (ejército) como de las Waffen SS: treinta y cinco emplazamientos sólo en el frente de la 352 División de Infantería.

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15cm Kanone 18 - Historia

Se desconoce la historia que traerá esta impresionante arma a este lugar. También hay un SKL / 45 iRL de 15 cm, lo que quizás signifique que se ha capturado una batería completa de 2 cañones durante la misma acción.

El carruaje de circunstancias masivas

Zoom en la recámara y los sistemas de recuperación de retroceso. Marcas ilegibles

Muchos años antes del estallido de la guerra, Alemania comprendió la importancia de los cañones pesados ​​móviles de largo alcance necesarios para llegar al núcleo central de las fortalezas mientras se mantenía a salvo del fuego de la batería de cobertura. Después de algunos debates sobre el calibre, la elección se orienta hacia los cañones largos K 09 de 13 cm, con un notable alcance de 14500 m (luego 16500 m), que están presentes en agosto de 1914 en las fuerzas de invasión.

Las pequeñas cantidades de cañones de 13 cm disponibles y la voluntad de aumentar el poder destructivo de los proyectiles hacen que el ejército alemán solicite el desarrollo de cañones de 15 cm de largo alcance, ya en septiembre de 1914. La necesidad de tales armas se hace aún mayor cuando el La guerra se convierte rápidamente en una guerra de posiciones. Estos estudios darán a luz en 1916 a los fantásticos cañones de 15 m K 16 de Krupp y RheinMetall.

Mientras tanto, durante el tiempo de diseño de estas nuevas armas, la única solución temporal consiste en utilizar cañones diseñados para la KriegsMarine. Así es como el '15 cm SK L / 40 i.R.L.'(' SK '= Schnellade-kanone = cañón de carga rápida' iRL '= en Räderlafette = sobre carro con ruedas) es propuesto por Krupp sobre la base de cañones de la Marina de 15 cm que utilizan un sistema de recuperación de retroceso (aunque no lo suficientemente fuerte para absorber el conjunto energía de retroceso), montado en un carro de circunstancias para uso en tierra. La estabilidad de este pesado cañón y los esfuerzos de retroceso no compensados ​​del todo hicieron necesario el uso de una plataforma de tiro específica pesada, permitiendo también el apuntado horizontal gracias a un pivote.

El larguísimo tubo permitía alcanzar alcances impresionantes (18700 m), en detrimento de un peso casi prohibitivo (el peso total del cañón + plataforma rondaba las 18 toneladas) que dificultaba la movilidad del cañón. El transporte tuvo que realizarse en 3 cargas separadas pesadas. Un tubo de la Armada aún más largo se ha asociado de la misma manera en un carro de circunstancia similar, formando el '15 cm SK L / 45 i.R.L.', para un alcance aún mayor (22675 m) pero también un peso aún mayor

Aparecieron ya a principios de 1915 y produjeron hasta una cantidad total de 150, estos monstruos fueron reemplazados gradualmente desde principios de 1917 por los nuevos cañones de 15 cm más ligeros y móviles, y con un mayor alcance (el '15 cm K 16 ' Krupp y Rheinmetall disparando blancos hasta casi 23 km ...) o por la artillería pesada del ferrocarril. Algunas de estas armas se reconvirtieron en armas de defensa costera.


Munición

El proyectil estándar de alto explosivo era el 15 cm K Gr 18, una ronda de 43 kilogramos (95 libras) de punta esférica que contiene 5,68 kilogramos (12,5 libras) de TNT. También estaba disponible un caparazón anti-hormigón, el 15 cm Gr 19 Be. Era un proyectil de 43,5 kilogramos (96 libras) con espoleta base con un relleno de TNT de 4,8 kilogramos (11 libras), con una tapa balística de chapa de acero redondeada. Una carga propulsora base se combinó con tres incrementos para formar tres cargas estándar, Carga pequeña (Kleine Ladung) con una velocidad de salida de 600 metros por segundo (2000 pies / s), Medio (Mittelere) con una velocidad de salida de 725 metros por segundo (2380 pies / s) y Grande (Grosse) con una velocidad de salida de 805 metros por segundo (2640 pies / s). [1]


Inhoud

Agtergrond Wysig

Aanvanklik tydens die Eerste Wêreldoorlog era lugafweerkanonne aangepasde mediumkaliberwapens, así que gemonteer dat hulle teen 'n veel groter hoek kon vuur. Teen 1915 het die Duitse bevelvoerders egter besef dat die aksie nutteloos estaba en miskien net como 'n afskrikmiddel dien, selfs teen die lugballonne en stadigbewegende vliegtuie van die tyd. [9] Soos die vermoë van vliegtuie verbeter het, het weermagte doelgerigte lugafweerkanonne con hoë trompsnelhede ontwerp wat projektiele tot hoër hoogtes kon skiet. Dit was juis die hoë trompsnelheid, gekoppel met die projektiel se swaar massa, wat die 8.8 cm Flak een van die best teen-tenkwapens van die Tweede Wêreldoorlog gemaak het. [10] Die eerste sodanige Duitse kanon fue en 1917 en diens gestel en het die 8,8 cm kaliber gebruik, wat 'n standaardkaliber in die Duitse Vloot fue. [9]

Na die Duitse nederlaag in die Eerste Wêreldoorlog, was hulle volgens die bepalings van die Verdrag van Versailles verbalizado om nuwe wapens van die meeste tipes aan te skaf. Tog het die Krupp-maatskappy begin om 'n nuwe lugafweerkanon saam conoció a Bofors van Swede te ontwikkel. Die ontwerp era un modelo de 75 mm. [9] Gedurende die prototipefase het die Duitse Leër gevra vir 'n kanon con groter slaankrag die ontwerpers het toe weer van vooraf begin en die 88 mm kaliber gebruik.

Prototipes van die 88 está en 1928 vervaardig. Die eerste model, die Flak 18, het oor 'n enkelloop met' n lengte van 56 kalibers [N 4] beskik, wat gelei het tot die algemene benaming van L / 56.

Eerste generasie: Flak 18, 36 y 37 Wysig

Morir Flak 18 fue gemonteer op 'n kruisvormige kanondraer. Dit kanon het oor 'n eenvoudige half-outomatiese herlaaistelsel beskik wat die dop van die pasgevuurde skoot uitskop sodat die volgende projektiel gelaai kan word. Die kanon vuur die volgende skoot en die terugslag vind plaas. Gedurende die terugslag palabra die leë dop d.m.v. hefbome terugwaarts uitgewerp en dan sal 'n nokas inskop en die kanon oorhaal. Dit verseker dat 15 a 20 skote por minuto gevuur kan palabra wat beter fue como die meeste soortgelyke wapens van die era. Hoëplofkragammunisie es gebruik teen vliegtuie en soldate y pantserammunisie es gebruik teen tenks y ander pantservoertuie.

Soos die Nazi se inició en 1933 es daar wydverspreid met produksie begin en die Flak 18 was in klein hoeveelhede beskikbaar toe Duitsland aan die Spaanse Burgeroorlog deelgeneem het. Dié kanon het homself gou bewys as die beste lugafweerkanon toe beskikbaar. Die afdeling wat die Flak 18 gebruik het, het bewys dat die kanon akkuraat está en ook en ander rolle gebruik kan word, byvoorbeeld teen landteikens. Die hoë trompsnelheid en groot kaliber het verseker dat dit 'n uitstekende langafstandteenvoertuig- en teenbunkerwapen is. Die aksie in die oorlog het ook 'n aantal klein probleme geïdentifiseer en ook waar moontlike verbeteringe aangebring kon word.

Die beweegbare, goedontwerpte kanondraer het tot gevolg gehad dat die lugafweerkanon direk in 'n beperkte teen-tenkrol gebruik kon word terwyl dit net so op sy wiele gestaan ​​het sonder dat die ekstra bene uitgeplaas word. Daar es egter beperkings op die hoogte y die afstand wat behaal kon word in dié modus. [4] Vir normale werking es die voorste en agterste wiel- en asstelle ontkoppel, die ekstra bene is vanaf die vertikale posisie na die grond oopgevou en die proses het slegs twee-en- 'n-medio minuto geduur. [4] Beide modusse het verseker dat die kanon gebruik kan word in vinnigbewegende operasies, tipies soos met die Blitzkrieg. Omrede die Kanon Swaar era kon slegs groot voertuie dit sleep, die Sd.Kfz. 7 voertuig met rusperbande agter was die beste keuse.

Elke batería het uit vier kanonne bestaan ​​met 'n teiken aanwyserer alce, wat aan die sentrale beheerder gekoppel es wat gekoördineerde vuur toelaat. Met 'n outomatiese herlaai stelsel was die kanonrigter se taak om die kanon se loop op die teiken te hou met die seine vanaf die sentrale beheerder. Die laaiers moet net seker maak dat die wapen gevoer word met lewendige munisie wat vuur sodra dit gelaai is, die kanonrigter moet die kanon mik volgend die data.

Baie van die verbeteringe estaba aangebring aan die Flak 36, dit is toegerus met 'n loop wat uit twee stukke bestaan ​​om geslyte voerings makliker te vervang. Die Flak 36 fue ook somtyds toegerus met 'n pantser skerm om beperkte beskerming aan die bemanning te verleen. Hierdie skerms kon ook aan die Flak 18's geheg word.

Muere modelo latere Flak 37 se instrumentasie is opgradeer sodat die kanonrigters die aanwysings vanaf die sentrale beheerder makliker kon volg. Sommige bronne het verkeerdelik berig dat die Flak 37 nie in 'n teen-pantser rol gebruik kon word nie. Die feit is dat alle 8.8 cm Flak Kannone in staat was beide die rolle van lugafweer en teen-pantser te kan vertolk. [11]

Die onderdele van die verskeie modelle was uitruilbaar y dit was nie ongewoon dat onderdele gemeng word nie. Beide die Flak 18 en die Flak 36 het dieselfde permanente tydbuis con twee "Zünderstellbecher" gehad. Die Flak 37/41 het 'n eenvoudiger tydbuis gehad.

Tweede generación: Flak 41 Wysig

Tan vroeg como las cañas de 1939 se mueren Lutfwaffe 'n versoek gerig vir wapens met' n nog beter vermoë om die bedreiging van vliegtuie wat aanvalle vanaf hoë hoogtes doen, die hoof te bied. Rheinmetall se antwoord es un nuevo proyecto de 88 mm en bucle met 'n langer. [12]

'n Prototipe fue reeds vroeg en 1941 beskikbaar [12] wat aanleiding gegee het tot die naam 8,8 cm Flak 41. Hierdie nuwe kanon het 'n 9,4 kilogramos projektiel gevuur met' n trompsnelhied van 1000 m / s wat verseker het dat dit hoogtes van 11,300 m kon bereik en 14,700 m ver kon skiet. General der Flakartillerie Otto Wilhelm von Renz het opgemerk dat dié kanon se vermoë amper gelyk is aan die 12,8 cm FlaK 40-kanon. [9] Die Flak 41 op sy draaibare voetstuk het 'n laer silhouette gehad as die 8.8 cm Flak 18/36/37 op sy vaste voetstuk. Die loop fue aanvanklik ontwerp como 'n driestuk met' n lengte van 74-kalibers maar es más tarde herontwerp na 'n tweestuk con lengte van 72-kalibers. [12] Verbeteringe aan die herlaai stelsel het tot gevolg dat die vuurtempo verbeter het, reunió 20 a 25 rondtes wat en een minuut gevuur kan palabra. [9]

Omrede die kanon meer kompleks was het dit meer instandhouding geverg en ook meer probleme gegee. Hulle era hoofsaaklik en Duitsland gebruik omrede dit makliker era om hulle te onderhou en te diens. Van die probleme era dat die leë projektieldoppe vashaak wanneer dit uitgeskop word tydens die terugslag. Weens die hoë koste en kompleksiteit van die kanon is daar maar reletief min van hulle vervaardig, slegs 556 en total. Die eerste eenhede está en Maart 1943 afgelewer [12] vanaf Augustus 1944 fue daar slegs 157 eenhede in bedryf en en enero de 1945 slegs 318. [13]

Como gevolg van die lae produksie uitsette en probleme met die Flak 41 is daar probeer om die Flak 41 se loop op ander kanonwaens te bou. Gedurende 1942 fue die Flak 41 se loop op die Flak 37 se onderstel gemonteer maar dit het gou geblyk dat die onderstel nie die kragte kon abosorbeer nie, selfs nadat dit versterk was. Daar is toe probeer om die Flak 37 se loop groter te maak vir 'n Flak 41 projektiel en' n blitsbreker ook te installeer. Nadat ander onderdele versterk is was die oplossing suksesvol. Die suksesvolle ontwerp era 74 kalibers lacio de 78 met die blitsbreker ingeslui. Daar was egter problem ondervind met die Flak 37 se multi-onderdeel loop en 'n nuwe loop, baseer op die Flak 18 wat uit een stuk bestaan ​​het, was ontwerp. Produksie was egter in elk geval gekanselleer nadat slegs dertien eenhede vervaardig is omrede die hulpbronne wat benodig is dieselfde is om 'n ware Flak 41 te vervaardig. Die hulpbronne fue egter nie beskikbaar nie. [13]

Daar was ook geeksperimenteer om die Flak 41 se loop op die onderstel van die 10.5 cm FlaK 39 te monteer. Dié produk het die 105 mm oortref en is die 8.8 cm Flak 39/41 genoem. Dit het egter nooit in produksie gegaan nie omrede geen Flak 41 lope beskikbaar was nie. [13]

Daar was duisende 88 mm kanonne geproduseer gedurende die oorlog in verskeie modelle en onderstelle.

Swaar Flak produksie getalle
Voor-oorlogs 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Totaal
8.8 cm Flak 18/36/37 [2] [14] 2,459 183 1,130 1,998 3,052 4,712 6,482 738 20,754
8.8 cm Flak 41 [9] 0 0 0 0 48 122 290 96? 556
10.5 cm Flak 38/39 [14] ? 38 290 509 701 1,220 [9] 1,331 [9] 92 meer as 4,181
12.8 cm Flak 40 (insluitend tweeling) [9] [14] 0 0 0 0 65 298 664 98 1,125

In vergelyking met ander tipe artillerie het die Duitse oorlogs industrie 570 swaar (kaliber 88–128 mm) lugafweer kanonne, 1,020 veld artillerie eenhede en 1,300 tenkkanonne, teen-tenk kanonne en selfaangedrewe kanonne in Desember 1943 gebou.

Duitse gebruik Wysig

Die 88 mm was gebruik in twee rolle: swaar lugafweerkanon en as 'n antitenk kanon. Ander gebruike sluit in ondersteuningsvuur vir die troepe aan die front en in 'n statiese lugafweerrol op die Duitse tuisfront.

Lugverdediging van die Duitse Ryk Wysig

Na 1935 is die lugafweerverdediging van Duitsland deur die Luftwaffe beheer. [9] Toe die Tweede Wêreldoorlog uitbreek het die Luftwaffe oor 6 700 (2 cm en 3.7 cm) ligte en 2 628 swaar Flakkanonne beskik. Die meeste van laasgenoemde was 8.8 cm Flak 18s, 36s of 37s daar was ook 'n klein aantal 10.5 cm Flak 38's of 39's. [9] Dit was tweekeer soveel as die aantal lugafweerkanonne waaroor die Britse lugverdeging beskik het terwyl Frankryk en Amerika selfs nog minder gehad het. [9] Die meeste van die 88 mm kanonne is regdeur die oorlog vir lugafweer gebruik, waarvoor hulle ontwerp is.

Die lugafweerkanonne was nie goedkoop nie, veral as dit vergelyk word met die kostes van vegvliegtuie. [9] In Januare 1943, die tydstip toe Duitsland in 'n desperate geveg gewikkel was tydens die Slag van Stalingrad in die Ooste en strawwe bombarderings moes verduur van die Geallieerdes in die Weste, was uitgawes op lugafweerkanonne 39 miljoen Ryksmark, terwyl die res van die uitgawes gespandeer op ammunisie en wapens slegs 93 miljoen mark was dit sluit 20 miljoen vir die Duitse Vloot in en slegs 9 miljoen vir vliegtuie. [9]

In Augustus 1944 was daar 10 704 Flak 18, 36 en 37 kanonne in diens, hul getalle is aangevul deur die 10.5 cm Flak 38 en 39 kanonne asook die formidable 12.8 cm Flak 40. Die rede vir die toename is die toename in bombarderings aanvalle gedurende 1943 en 1944 deur die Britse en Amerikaanse lugmagte. Daar was klagtes dat die lugverdedigingprogram nie doeltreffend was nie en dat die kanonne oorgeplaas moet word waar dit gebruik kan word in 'n teen-tenk rol. Hierdie polities-ongewilde oorplasing het nooit plaasgevind nie.

Ondersteuning van troepe Wysig

Die 8.8 cm Flak het goed gedoen in sy oorspronklike rol as 'n lugafweerkanon en het homself bewys in 'n antitenkrol ook. [15] 'n Amerikaanse tenkbemanningslid wat drie tenkvoltreffers oorleef het, het aan die Chrysler (waar die tenks vervaardig is) geskryf na D-dag en bevestig dat die 88 hulle vinnig verwoes het en deur die tenks gaan asof dit papier was. [17] Die sukses van die kanon was toe te skryf aan sy bruikbaarheid, die loop kon laat sak word sodat dit onder die horison kon mik. Geen ander lugafweerkanon kon dit doen nie. Soos die Tweede Wêreldoorlog gevorder het, het dit duidelik geword dat bestaande teen-tenk wapens nie die pantser van groter en swaarder vyandelike tenks kon deurdring nie, en bevelvoerders het meer en meer die 8.8 cm Flak kanon gebruik teen tenks.

Die 8.8 cm Flak is ontplooi teen tenks in 'n teen-tenk rol net soos in sy lugafweer rol, hulle is saam geplaas in batterye, gewoonlik vier elk. Die hoërvlak taktiese eenheid was gewoonlik 'n mengsel van lugafweerkanonne (gemischte Flak-Abteilung). [N 5] Die bataljonne het gemiddeld uit 12 kanonne bestaan, ondersteun deur kleiner kanonne.

Die Duitse Condor Legioen het hoofsaaklik die 8.8 cm Flak 18 kanon gebruik tydens die Spaanse Burgeroorlog waar sy gebruik as 'n teen-tenk wapen sy rol as 'n lugafweer kanon oorskadu het. Vir die Slag van Frankryk was die Duitse Leër ondersteun deur 8.8 cm Flak kanonne van 24 gemengde lugafweer bataljonne. [9] Die 8.8 cm Flak was gebruik teen die swaar gepantserde tenks soos die Char B1 bis en Matilda II, wie se voorste pantser nie deur die standaard ligte 3.7 cm teen-tenk kanon deurdring kon word nie. Die 8.8 cm Flak was kragtig genoeg om deur 84 mm pantser te dring op 'n afstand van 2 km en maak dit 'n ongeëwenaarde teen-tenk wapen gedurende die vroeë dae van die oorlog en steeds gedug teen almal behalwe die swaarste tenks aan die einde van die oorlog. [18] Erwin Rommel het die kanon gebruik tydens die Slag van Arras in 1940 om die Britse teenaanval te stuit en daarmee hulle enigste kans om uit die omsingeling te breek, verydel. Gedurende die Slag van Frankryk het die 152 tenks en 151 bunkers vernietig. [9] Tydens die Slag van Frankryk is die voertuig gemonteerde 8.8 cm Flak 18s ook vir die eerste keer gebruik, die sogenaamde "Bunkerknacker" van die Sd.Kfz. 8 swaar voertuig.

Gedurende die Noord-Afrika Veldtog het Rommel dié kanon uiters effektief aangewend deur die Britse tenks van die Agste Leër na lokvalle te lei. Hy het gemaak of sy eie tenks terugval en dit gebruik as aas. Slegs twee flak-bataljonne het 264 Britse tenks vernietig in 1941. [9] Tydens die slagte by Halfaya-pas het die 8.8 cm Flak kanonne soveel tenks vernietig dat dit later die Hellfire-pas genoem is. Later in dieselfde omgewing, tydens die Slag van Faid in Tunisië, het Rommel 'n aantal 8.8 cm Flaks (tesame met 7.5 cm Pak 40s en 5 cm Pak 38's) in die kaktus omgewing gekamoefleer. Die onervare Amerikaanse tenks en bevelvoerders het hulle in die vallei van Faid in gehaas net om uitgewis te word. Toe die Amerikaanse Leër M3 Stuart en M4 Sherman tenks stuur om die kanonne te vernietig, het versteekte Duitse kanonne die tenks uitgewis, op afstande wat langer was as die reik afstande van die Amerikaanse 37 mm en 75 mm tenk kanonne.


Ver el vídeo: 15 cm German Heavy Field Howitzer model 18 artillery gun walk around (Julio 2022).


Comentarios:

  1. Gohn

    Wacker, que frase tan necesaria..., notable pensamiento

  2. Meztijind

    Sí, de hecho. Y me encontré con esto. Podemos comunicarnos sobre este tema. Aquí o al PM.



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